Aptiv – für eine sicherere, intelligentere und nachhaltigere Mobilität
Neue Technologien in der Automobilindustrie haben moderne Fahrzeuge sicherer, sparsamer und umweltfreundlicher gemacht als je zuvor. Bei der Verbesserung der Sicherheit im Straßenverkehr und der Verringerung der Zahl der Verkehrstoten und -verletzten ist allerdings noch einiges zu tun.
Nach Angaben der Weltgesundheitsorganisation (WHO) sterben jedes Jahr 1,3 Millionen Menschen bei Verkehrsunfällen. 20 bis 50 Millionen Menschen erleiden nicht-tödliche Verletzungen, was die weltweiten Gesundheitssysteme stark belastet.1 Mehr als die Hälfte aller Verkehrstoten sind besonders gefährdete Verkehrsteilnehmer, d. h. Fußgänger, Radfahrer und Motorradfahrer.2 Autounfälle belasten daneben auch die Umwelt, da oft Benzin, Öl und andere Flüssigkeiten auslaufen und so schädliche Chemikalien in die Umwelt gelangen. Die meisten Unfallfahrzeuge werden verschrottet und ersetzt und landen auf einer Deponie.
Im August 2020 verabschiedete die UN-Generalversammlung eine Resolution zur „Verbesserung der weltweiten Straßenverkehrssicherheit“. Sie beinhaltet das ambitionierte Ziel, bis 2030 mindestens 50 % der Todesfälle und Verletzungen im Straßenverkehr zu verhindern.4 Dies ist eine echte Chance für Unternehmen, die auf fortschrittliche Technologien setzen, um moderne Autos sicherer, intelligenter und nachhaltiger zu machen.
Aptiv zählt zu den Weltmarktführern im Bereich Automobiltechnologie und ist überzeugt, dass die „aktive Sicherheit“ bei der Vermeidung von Verkehrsunfällen eine entscheidende Rolle spielt. Von seinem Hauptsitz in Nordamerika aus liefert Aptiv Technologien für Mobilität wie Radarsensoren, Fahrerassistenz und autonomes Fahren, die den Fahrer besser mit seinem Fahrzeug und seiner Umgebung vernetzen und die Straßen für alle Verkehrsteilnehmer sicherer machen sollen.
Sicherheitsstandards
Car safety has come a long way since General Motors performed its first-ever crash test in 1934. In the 1950s, a number of safety features were introduced, including airbags, more reliable braking systems and the three-point seatbelt. The ’50s also saw the introduction of the ‘crumple zone’ concept, where cars could be designed to protect drivers and passengers by absorbing the impact of a collision. Unfortunately, it took considerably longer before these safety features became mandatory in all vehicles.
Natürlich beginnt die Sicherheit im Auto beim Fahrer. Angaben der National Highway Traffic Safety Administration zufolge sind schätzungsweise 94% aller Unfälle auf Fahrfehler zurückzuführen, 85% dieser Unfälle gehen danach auf das Konto von:
- Wahrnehmungsfehlern – wie Unachtsamkeit, innere und äußere Ablenkung und schlechte Beobachtung;
- Fehlentscheidungen – z. B. überhöhte Geschwindigkeit, Fehleinschätzung von Kurven und Abzweigungen, illegale Fahrmanöver oder Fehleinschätzung des Verhaltens anderer Fahrer; und
- Fehlleistungen – wie Überkompensation beim Lenken oder Bremsen oder fehlende Fahrzeugkontrolle. Einschlafen gilt nicht als Fehlleistungen, ist aber ein weiterer häufiger Grund für Unfälle und Zusammenstöße im Straßenverkehr.6
Integrierte Sicherheitsfunktionen
Aktive Sicherheitssysteme sind das wichtigste Sicherheitsmerkmal für Autos, da sie entscheidend dazu beitragen, Unfälle zu verhindern. Die aktuellen aktiven Sicherheitssysteme von Aptiv entsprechen dem Automatisierungsgrad (Level) 1 und 2. Level 5 steht dagegen für ein kommerziell nutzbares, vollständig autonomes Fahrzeug. Autonome Fahrzeuge werden Fahrern nicht nur ein breiteres Spektrum an Mobilitätslösungen bieten, sondern voraussichtlich auch die Zahl der fahrbedingten Unfälle und Zusammenstöße erheblich verringern.
Der Tote-Winkel-Assistent und die Spur-/Seitenkameras von Aptiv sind gute Beispiele für fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme. Der Tote-Winkel-Assistent macht den Fahrer auf Hindernisse im toten Winkel des Fahrzeugs aufmerksam, und die Spur-/Seitenassistenten warnen den Fahrer beim Spurwechsel. Aptiv schätzt, dass mit diesen beiden Technologien jedes Jahr fast 400.000 Unfälle in den USA verhindert werden können.
1 Weltgesundheitsorganisation, „Road traffic injuries”, 7. Februar 2020. [Zugang 19. Juli 2021].
2 Weltgesundheitsorganisation, „Road traffic injuries”, 7. Februar 2020. [Zugang 19. Juli 2021].
3 Weltgesundheitsorganisation, „Road traffic injuries”, 7. Februar 2020. [Zugang 19. Juli 2021].
4 United Nations, ‘Streets for Life’ campaign, [Accessed 19 July 2021].
5AA, „The evolution of car safety features“, [Zugang 19. Juli 2021].
6 S. Singh, „Critical Reasons for Crashes Investigated in the National Motor Vehicle Crash Causation Survey,” National Highway Traffic Safety Administration, Washington DC, 2015.
7 PR Newswire, “Introducing Motional: The Hyundai Motor Group and Aptiv Autonomous Driving Joint Venture Unveils New Identity”, 11 August, 2020 [Accessed 19 July 2021].
8 Forbes, „Rear Automatic Emergency Braking Works Well, Study Says”, 15. Januar 2021 [Zugang 19. Juli 2021].
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