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Aptiv: logrando vehículos más seguros, inteligentes y sostenibles

Aunque la nueva tecnología desarrollada por el sector de la automoción ha hecho que los vehículos nuevos sean más seguros, eficientes y medioambientalmente sostenibles, sigue siendo necesario insistir en mejorar la seguridad en las carreteras y reducir el número de fallecidos y heridos en accidentes de tráfico.

Hamish Chamberlayne, CFA

Hamish Chamberlayne, CFA

Director de Renta variable sostenible global | Gestor de carteras



8 Oct 2021
4 minutos de lectura

Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), los accidentes de tráfico se cobran cada año la vida de 1,3 millones de personas, y dejan entre 20 y 50 millones de victimas no mortales, lo que supone un enorme coste para los recursos sanitarios globales.1 Más de la mitad de todos los fallecimientos en accidentes de tráfico son de usuarios vulnerables, es decir, peatones, ciclistas y motociclistas.2 Los accidentes de coche también tienen un efecto perjudicial para el medioambiente, al dar lugar a derrames de gasolina, aceite y otros fluidos que emiten sustancias químicas dañinas al medioambiente. La mayoría de los vehículos implicados en accidentes acaban como residuos y siendo sustituidos.

En agosto 2020, la Asamblea General de la ONU adoptó  una resolución sobre  «Mejora de la seguridad global en las carreteras», con el ambicioso objetivo de reducir en al menos un 50% la cifra de fallecidos y heridos en accidentes de tráfico para 2030.4 Esto significa que existe una verdadera oportunidad para las empresas que están aplicando tecnología avanzada para lograr coches más seguros, inteligentes y sostenibles.

Aptiv es un líder global en el sector de la tecnología aplicada a la automoción, y considera la «seguridad activa» un factor crucial para prevenir los accidentes de tráfico. Desde sus oficinas centrales en EE.UU, Aptiv ofrece tecnologías de movilidad, tales como sensores por radar, asistencia al conductor y opciones de conducción automática, que están diseñadas para que los conductores tengan una mejor conexión con sus vehículos y el entorno que los rodea, y para mejorar la seguridad vial de todos los usuarios.

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La seguridad como estándar

Car safety has come a long way since General Motors performed its first-ever crash test in 1934. In the 1950s, a number of safety features were introduced, including airbags, more reliable braking systems and the three-point seatbelt. The ’50s also saw the introduction of the ‘crumple zone’ concept, where cars could be designed to protect drivers and passengers by absorbing the impact of a collision. Unfortunately, it took considerably longer before these safety features became mandatory in all vehicles.

Por supuesto, la seguridad en el vehículo comienza con el conductor. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. estima que el 94% de todoas las colisioness se deben a errores del conductor, y alrededor de un 85% de dichas colisiones se causan por:

  • Errores de reconocimiento – falta de atención, distracciones internas y externas o una observación deficiente;
  • Errores de decisión – p. ej., exceso de velocidad, lectura incorrecta de curvas, maniobras ilegales o malinterpretar las acciones de otros conductores; y
  • Fallos de conducción – p. ej., sobrecompensación al girar o frenar, o pérdida de control de la dirección. La somnolencia, considerada una categoría de error distinta de un fallo de conducción, es otro contribuyente habitual en las colisiones y accidentes de tráfico.6

Características de seguridad integradas

Safety systems

Los sistemas de seguridad activa son la principal característica de seguridad en un automóvil, por su papel crucial para prevenir accidentes. Los sistemas de seguridad activa de Aptiv son actualmente de Nivel 1 y 2 en la escala de autonomía. El Nivel 5, el más alto, representaría un vehículo completamente autónomo con viabilidad comercial. Además de ofrecer acceso más generalizado a la movilidad para los conductores, se espera que los vehículos autónomos reduzcan significativamente el número de accidentes y de colisiones originados en la conducción.

El monitor de ángulo muerto y las cámaras de visión frontal/lateral de Aptiv son buenos ejemplos de sistemas avanzados de asistencia al conductor. El monitor de ángulo muerto alerta al conductor de obstáculos presentes en los ángulos muertos en torno al vehículo, mientras que las cámaras de visión frontal/lateral mantienen al conductor al corriente del tráfico durante el cambio de carril. Aptiv estima que estas dos formas de tecnología podrían ayudar a prevenir casi 400.000 colisiones al año en EE. UU.

1 World Health Organization, “Road traffic injuries”, 7 February 2020. [Accessed 19 July 2021].

2 World Health Organization, “Road traffic injuries”, 7 February 2020. [Accessed 19 July 2021].

3 World Health Organization, “Road traffic injuries”, 7 February 2020. [Accessed 19 July 2021].

4 United Nations, ‘Streets for Life’ campaign, [Accessed 19 July 2021].

5 AA, ‘The evolution of car safety features’, [Accessed 19 July 2021].

6 S. Singh, «Critical Reasons for Crashes Investigated in the National Motor Vehicle Crash Causation Survey», National Highway Traffic Safety Administration, Washington DC, 2015.

7 PR Newswire, “Introducing Motional: The Hyundai Motor Group and Aptiv Autonomous Driving Joint Venture Unveils New Identity”, 11 August, 2020 [Accessed 19 July 2021].

8 Forbes, “Rear Automatic Emergency Braking Works Well, Study Says”, 15 January 2021 [Accessed 19 July 2021].

 

Estas son las opiniones del autor en el momento de la publicación y pueden diferir de las opiniones de otras personas/equipos de Janus Henderson Investors. Las referencias realizadas a valores concretos no constituyen una recomendación para comprar, vender o mantener ningún valor, estrategia de inversión o sector del mercado, y no deben considerarse rentables. Janus Henderson Investors, su asesor afiliado o sus empleados pueden tener una posición en los valores mencionados.

 

La rentabilidad histórica no predice las rentabilidades futuras. Todas las cifras de rentabilidad incluyen tanto los aumentos de las rentas como las plusvalías y las pérdidas, pero no refleja las comisiones actuales ni otros gastos del fondo.

 

La información contenida en el presente artículo no constituye una recomendación de inversion.

 

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Información importante

Le recomendamos que lea la siguiente información acerca de los fondos relacionados con el presente artículo.

El fondo Janus Henderson Horizon Fund (en lo sucesivo, el “Fondo”) es una SICAV luxemburguesa constituida el 30 de mayo de 1985, gestionado por Janus Henderson Investors Europe S.A. Janus Henderson Investors Europe S.A. puede decidir dar por finalizados los acuerdos de comercialización de este organismo de inversión colectiva atendiendo a lo dispuesto en la regulación pertinente. Esta es una comunicación con fines de promoción comercial. Antes de tomar cualquier decisión de inversión definitiva, consulte el folleto del OICVM y el documento de datos fundamentales para el inversor.
    Specific risks
  • Las acciones/participaciones pueden perder valor con rapidez y, por lo general, implican un mayor riesgo que los bonos o los instrumentos del mercado monetario. Como resultado, el valor de su inversión puede bajar.
  • Las acciones de sociedades pequeñas o medianas pueden ser más volátiles que las acciones de grandes sociedades, y en ocasiones puede ser difícil valorar o vender acciones en tiempos y precios deseados, lo que aumenta el riesgo de pérdida.
  • Si un Fondo tiene una gran exposición a un país o una región geográfica en concreto, lleva un nivel más alto de riesgo que un fondo que está mucho más diversificado.
  • Este Fondo puede tener una cartera especialmente concentrada en relación con su universo de inversión u otros fondos de su sector. Un evento adverso que afecte incluso a un número reducido de tenencias podría generar una volatilidad o pérdidas significativas para el Fondo.
  • El Fondo sigue un enfoque de inversión sostenible, que puede provocar una sobreponderación y/o infraponderación en determinados sectores y, por lo tanto, un rendimiento diferente al de los fondos que tienen un objetivo similar, pero que no integran criterios de inversión sostenible a la hora de seleccionar valores.
  • El Fondo podrá utilizar derivados con el fin de reducir el riesgo o gestionar la cartera de forma más eficiente. Sin embargo, esto conlleva otros riesgos, en particular, que la contraparte de un derivado no pueda cumplir sus obligaciones contractuales.
  • Si el Fondo mantiene activos en divisas distintas de la divisa base del Fondo o si usted invierte en una clase de acciones/ participaciones de una divisa diferente a la del Fondo (a menos que esté "cubierto"), el valor de su inversión puede verse afectado por las variaciones de los tipos de cambio.
  • Cuando el Fondo, o una clase de acciones/participaciones con cobertura, trata de mitigar los movimientos del tipo de cambio de una divisa en relación con la divisa base, la propia estrategia de cobertura puede tener un impacto positivo o negativo en el valor del Fondo debido a las diferencias en los tipos de interés a corto plazo entre las divisas.
  • Los valores del Fondo podrían resultar difíciles de valorar o de vender en el momento y al precio deseados, especialmente en condiciones de mercado extremas, cuando los precios de los activos pueden estar bajando, lo que aumenta el riesgo de pérdidas en las inversiones.
  • El Fondo podría perder dinero si una contraparte con la que negocia el Fondo no está dispuesto o no es capaz de cumplir sus obligaciones, o como resultado de un fallo o retraso en los procesos operativos o del fallo de un proveedor externo.
El fondo Janus Henderson Horizon Fund (en lo sucesivo, el “Fondo”) es una SICAV luxemburguesa constituida el 30 de mayo de 1985, gestionado por Janus Henderson Investors Europe S.A. Janus Henderson Investors Europe S.A. puede decidir dar por finalizados los acuerdos de comercialización de este organismo de inversión colectiva atendiendo a lo dispuesto en la regulación pertinente. Esta es una comunicación con fines de promoción comercial. Antes de tomar cualquier decisión de inversión definitiva, consulte el folleto del OICVM y el documento de datos fundamentales para el inversor.
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  • Las acciones/participaciones pueden perder valor con rapidez y, por lo general, implican un mayor riesgo que los bonos o los instrumentos del mercado monetario. Como resultado, el valor de su inversión puede bajar.
  • Las acciones de sociedades pequeñas o medianas pueden ser más volátiles que las acciones de grandes sociedades, y en ocasiones puede ser difícil valorar o vender acciones en tiempos y precios deseados, lo que aumenta el riesgo de pérdida.
  • El Fondo sigue un enfoque de inversión sostenible, que puede provocar una sobreponderación y/o infraponderación en determinados sectores y, por lo tanto, un rendimiento diferente al de los fondos que tienen un objetivo similar, pero que no integran criterios de inversión sostenible a la hora de seleccionar valores.
  • El Fondo podrá utilizar derivados con el fin de reducir el riesgo o gestionar la cartera de forma más eficiente. Sin embargo, esto conlleva otros riesgos, en particular, que la contraparte de un derivado no pueda cumplir sus obligaciones contractuales.
  • Si el Fondo mantiene activos en divisas distintas de la divisa base del Fondo o si usted invierte en una clase de acciones/ participaciones de una divisa diferente a la del Fondo (a menos que esté "cubierto"), el valor de su inversión puede verse afectado por las variaciones de los tipos de cambio.
  • Cuando el Fondo, o una clase de acciones/participaciones con cobertura, trata de mitigar los movimientos del tipo de cambio de una divisa en relación con la divisa base, la propia estrategia de cobertura puede tener un impacto positivo o negativo en el valor del Fondo debido a las diferencias en los tipos de interés a corto plazo entre las divisas.
  • Los valores del Fondo podrían resultar difíciles de valorar o de vender en el momento y al precio deseados, especialmente en condiciones de mercado extremas, cuando los precios de los activos pueden estar bajando, lo que aumenta el riesgo de pérdidas en las inversiones.
  • El Fondo podría perder dinero si una contraparte con la que negocia el Fondo no está dispuesto o no es capaz de cumplir sus obligaciones, o como resultado de un fallo o retraso en los procesos operativos o del fallo de un proveedor externo.
  • En cuanto a la cartera de renta variable del Fondo, sigue un estilo de inversión de valor (value) que se inclina por determinados tipos de empresas. Esto podría hacer que el Fondo obtenga una rentabilidad muy inferior o muy superior a la del mercado en general.